Wykryto wtyczkę adblock lub inną metodę blokowania reklam.
Nie lubisz reklam? Rozumiemy to.
Jednak Portal utrzymuje się głównie z tego źródła.
Dlatego proponujemy zakup subskrypcji, która pozwala na wyłączenie reklam.
Kupując subskrypcję pomagasz dzieciom z jeleniogórskich domów dziecka.
KUP SUBSKRYPCJĘ
Jeśli nie chcesz już teraz wykupić subskrypcji - prosimy o odblokowanie portalu w opcjach adblocka.
Zobacz jak odblokować
Zgodnie z projektem nasza droga powinna być wykorytowana (wybrany grunt na głębokość 50 cm), następnie wykonana stabilizacja z betonu 20 cm, na to położona podbudowa z kruszywa kamiennego 20 cm, na to masa asfaltowa w dwóch warstwach 4cm i 6 cm – wymienia jeden z mieszkańców. - Tymczasem mamy: krzywo położone krawężniki - układane na betonie w temperaturze - 8 stopni, płyty układane na błocie, brak korytowania, podbudowę zrobioną na błocie o grubości 10 cm zamiast 20 cm, brak stabilizacji o grubości 20 cm, brak grubości podbudowy z kruszywa 20 cm, brak ławy pod krawężniki. Latarnie ustawiane były w mrozie i robotnicy zasypywali fundamenty latarni zamarzniętą ziemią. Gdy przyszła odwilż latarnie pochyliły się, to samo jest z krawężnikami.
Zarzuty części mieszkańców są nieuzasadnione, zresztą wśród tych osób nie ma nikogo z wykształceniem z zakresu drogownictwa – odpowiada zastępca wójta gminy Jeżów Sudecki Małgorzata Poznańska. - To ważna i duża inwestycja, którą prowadzimy i chcemy zakończyć. Roboty odbywają się zgodnie z projektem oraz całkowicie prawidłowo. Nadzór nad nimi sprawuje inspektor z długoletnim doświadczeniem, dlatego nie wiem co chcą osiągnąć osoby, które kwestionują prawidłowość prowadzonych robót. To też nie jest tak, że pretensje zgłaszają wszyscy mieszkańcy tej okolicy, lecz pewna grupa stojąca w kontrze do pozostałej społeczności tej części Dziwiszowa
Do wykonawcy nie wpłynęło żadne pismo w tej sprawie – informuje M. Gałkowski. - Nadmieniamy, że prace prowadzone są zgodnie z dokumentacją projektową, sztuką budowlaną, a także harmonogramem i są na bieżąco odbierane i sprawdzane przez inspektora nadzoru inwestorskiego. Poszczególne etapy prac zostały zrealizowane we właściwych warunkach atmosferycznych, natomiast prace związane z układaniem nawierzchni bitumicznej zostały wstrzymane ze względu na niesprzyjające warunki pogodowe. Wybrana technologia robót ogranicza uciążliwości przebudowy dróg i umożliwia mieszkańcom ciągły dojazd do swoich posesji.
