Zgodnie z obowiązującymi przepisami, na obiektach inżynierskich montowane są, wyższe od zwykłych, bariery zabezpieczające przed zjechaniem pojazdu poza krawędź obiektu oraz przed upadkiem człowieka z wysokości. Bariera ochronna montowana w ciągu dróg krajowych ma najczęściej wysokość 75 cm. Natomiast na obiektach inżynierskich jej wysokość wynosi 110 cm. GDDKiA dodatkowo wykonuje z siatki stalowej zabezpieczenia przestrzeni pomiędzy sąsiednimi pomostami przęseł obiektów mostowych.
Proces zabezpieczenia prześwitów rozpoczęliśmy od montażu tabliczek ostrzegających przed ryzykiem upadku z wysokości – informuje GDDKiA. - Docelowo na drogach krajowych województwa dolnośląskiego zabezpieczymy 146 obiektów, o łącznej długości ok. 12 km. W 2021 roku zamontowaliśmy siatki na 25 obiektach m.in. na drodze ekspresowej S8 czy autostradzie A4. Pozostałe prześwity na S5 i Autostradowej Obwodnicy Wrocławia AOW będziemy zabezpieczać sukcesywnie do 2023 roku.
Obecnie prace prowadzone są na AOW, gdzie wyłączane z ruchu są pasy lewe na obu jezdniach. Niestety nie ma możliwości prowadzenia robót w godzinach nocnych z uwagi na bezpieczeństwo pracowników montujących siatki jak również na technologię ich montażu. Jeśli warunki atmosferyczne będą sprzyjające, to zakończenie tego etapu prac planowane jest do końca listopada.
Skomentuj
Komentarze są dostępne dla zalogowanych użytkowników.
Nie ma jeszcze komentarzy.