Według zapowiedzi jeszcze w tym roku do użytku ma zostać oddany odcinek linii kolejowej z Mysłakowic do Kowar. W ramach inwestycji wymieniane są tory i podkłady, wzmacniane jest podłoże, układane odwodnienie, a perony i przystanki przebudowywane są zgodnie z nowymi standardami. Po zakończeniu robót pociągi będą mogły kursować z prędkością do 80 km/h.
Czytaj więcej: Częścią prac jest również rozbiórka i budowa od nowa przystanku w Kostrzycy. Obiekt powstanie w dotychczasowej lokalizacji. Nowy peron będzie miał 100 metrów długości, 3,7 metra szerokości i 55 centymetrów wysokości. Na peronie znajdą się wiata, ławki, kosze na śmieci, monitoring oraz tablice informacyjne i kierunkowe. Film: Kolejowy Raj Niedawno Dolnośląska Służba Dróg i Kolei otworzyła oferty w postępowaniu dotyczącym rewitalizacji odcinka Kowary – Kowary Górne, czyli fragmentu linii kolejowej nr 308 prowadzącego od stacji Kowary do tunelu pod Przełęczą Kowarską, a także 12-kilometrowego odcinka Kamienna Góra – Ogorzelec. Po realizacji zaplanowanych prac do pełnego uruchomienia połączenia kolejowego z Jeleniej Góry do Kamiennej Góry przez Mysłakowice i Kowary pozostanie jedynie odcinek przebiegający w tunelu pod Przełęczą Kowarską. Czytaj więcej: Docelowo trasa między Kamienną Górą a Jelenią Górą będzie liczyć około 38 km.
Pociągi coraz bliżej powrotu do Kowar
Z Mysłakowic do Kowar po nowych torach
Skomentuj
Komentarze są dostępne dla zalogowanych użytkowników.
Nie ma jeszcze komentarzy.