S3 kończy się w polu

Droga kończy się w polu blisko granicy z Czechami w Lubawce. Okazuje się, że kolejne problemy pojawiły się przy budowie drogi od strony Czech (ma to być autostrada D11). O tym, że tej drogi szybko nie będzie, wiadomo od dawna. Po różnych perypetiach w listopadzie rozstrzygnięto przetarg na budowę odcinka z Trutnova do granicy w Lubawce i połączeniu czeskiej drogi z polską S3.

Dzieci Ziemi czuwają

Przetarg wygrał polski Budimex, lecz aktywiści ze Stowarzyszenia D11 wnieśli sprzeciw. Wcześniej pozwolenie na budowę tego fragmentu blokowali działacze grupy Dzieci Ziemi. Tak więc nie tylko w Polsce przy większych inwestycjach uaktywniają się różnej maści "zieloni" i blokują jak długo się da.

Braki po czeskiej stronie

Tymczasem tylko lokalni mieszkańcy jeżdżą niedawno otwartym odcinkiem S3 z Kamiennej Góry do Lubawki. Droga po polskiej stronie jest już prawie w całości gotowa (razem ok. 410 km). Cała trasa będzie miała ok. 470 km i prowadzi ze Świnoujścia do granicy z Czechami w Lubawce i dalej czeskimi drogami m.in. do Pragi. Aby cała była przejezdna brakuje ok. 60 km. Być może w przyszłym roku uda się ją całą skończyć. Jak nie w przyszłym to w 2025. Dużo zależy od wspomnianych aktywistów...

Zjazd w Bolkowie

Obecnie S3 na Dolnym Śląsku kończy się w Bolkowie i tu trzeba z niej zjechać. Pierwsze pomysły na budowę długiej trasy łączącej polskie morze z górami pojawiły się już w latach 30-tych ub. wieku. Plany i pomysły były wielokrotnie zmieniane i modyfikowane. Dopiero w 2012 r. ruszyły konkretne prace. Do ukończenia pozostają jeszcze dwa odcinki S3. Jeden nad morzem, a drugi na Dolnym Śląsku. Prace mają być zakończone w połowie przyszłego roku.