Stówą po torowisku

Tym razem roboty zaplanowano między Wrocławiem i Wałbrzychem. Ekipy trafią na odcinek o długości 8,8 km na szlaku Imbramowice – Żarów. – Planowane prace obejmą m.in. wymianę nawierzchni na szlakach i przejazdach kolejowych oraz wymianę rozjazdów na stacji Żarów. W zakresie zadania jest także naprawa mostu kolejowego oraz przepustów – poinformował Mirosław Siemieniec, rzecznik PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Remont przewidziano też na odcinku Żarów – Jaworzyna (długość 5,8 km). Poza wymianą nawierzchni, w zakresie prac ujęto też naprawę wiaduktu stalowego. – Przewidziano również prace torowe na stacji Jaworzyna Śląska – mówi M. Siemieniec.

Ponadto wykonane będzie odtworzenie odwodnienia oraz wymiana urządzeń energetycznych. Rezultatem modernizacji będzie skrócenie czasu jazdy pociągów na trasie Wrocław – Wałbrzych. Rozkładowa prędkość wzrośnie z obecnych 40 km/h do 100 km/h. Poprawi się również stan przejazdów kolejowo – drogowych i obiektów związanych z obsługa podróżnych.

Roboty mają trwać pięć miesięcy licząc od daty zawarcia umowy. Środki pochodzą z budżetu państwa. – W minionych latach PKP PLK S.A. przeznaczyła na poprawę linii Wrocław – Jelenia Góra około 80 milionów zł (z Funduszu Kolejowego, budżetu państwa i środków własnych). Wykonano m.in. prace na szlakach: Smolec – Kąty Wrocławskie, Wałbrzych Miasto – Wałbrzych Fabryczny, Wałbrzych Miasto – Boguszów Gorce oraz stacjach: Wałbrzych Główny, Jaworzyna Śląska – wyjaśnia M. Siemieniec.