Kluczowym elementem modernizacji będzie odtworzenie dwóch mijanek – w Szklarskiej Porębie Dolnej i Jeleniej Górze Cieplicach – oraz posterunku odgałęźnego Dębowa Góra, co umożliwi przewoźnikom zwiększenie liczby kursów w kierunku Karkonoszy. Równolegle podniesiony zostanie poziom bezpieczeństwa na dziewięciu przejazdach kolejowo-drogowych.
- To bardzo ważna inwestyca. Można powiedzieć, że kluczowa dla wykorzystania potencjału naszego regionu, dająca jednocześnie przestrzeń dla zmniejszenia ruchu samochodowego z którym nie ma co ukrywać się zmagamy - komentuje senator Marcin Zawiła.
- Jestem po rozmowach z PKP PLK i zostałem zapewniony, że prace które ruszają już w kwietniu będą prowadzone w taki sposób aby nie zakłóciły wakacyjnego ruchu pociągów do Szklarskiej Poręby - mówi senator.
Będzie nowocześniej i bezpieczniej
Stare urządzenia zostaną wymienione na nowoczesne, z sygnalizacją świetlną i dźwiękową m.in. w Jeleniej Górze na ulicy Ceglanej i w Piechowicach na ulicy Słonecznej. Rogatki pojawią się w Jeleniej Górze na ulicach Lubańskiej i Wojewódzkiej oraz w Szklarskiej Porębie na Osiedlu Klimczoka.
Na trasie Jelenia Góra – Szklarska Poręba kursuje kilkadziesiąt pociągów dziennie, a połączenie cieszy się dużym zainteresowaniem zarówno w sezonie zimowym, jak i letnim. Harmonogram prac został tak zaplanowany, aby ograniczyć zmiany w komunikacji – roboty prowadzone będą głównie od kwietnia do czerwca oraz od sierpnia do końca września, a w okresie wakacyjnym przejezdność linii zostanie utrzymana.
Już w kwietniu pojadą autobusy
Wykonawcami prac są konsorcjum Track Tec Construction i INFRAKOL, a łączna wartość zadań torowych wynosi około 100 mln zł. W kwietniu planowane jest podpisanie kolejnych umów dotyczących zabudowy i modernizacji urządzeń sterowania ruchem kolejowym, a wszystkie prace finansowane są z budżetu państwa.
W związku z remontem linii kolejowej nr 311 na odcinku Jelenia Góra – Szklarska Poręba Górna w okresach od 7 kwietnia do 13 czerwca oraz od 30 sierpnia do 30 września 2026 roku nastąpi czasowe wstrzymanie ruchu pociągów.
W tym czasie wprowadzona zostanie zastępcza komunikacja autobusowa, obsługująca wybrane przystanki w Szklarskiej Porębie: Szklarska Poręba (Cmentarz) dla stacji Szklarska Poręba Dolna, Szklarska Poręba (Tęcza) dla stacji Szklarska Poręba Średnia oraz Szklarska Poręba (PKP) dla stacji Szklarska Poręba Górna. Modernizacja linii kolejowej ma na celu poprawę komfortu podróży w Karkonosze i Góry Izerskie oraz zwiększenie bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego i kolejowego.
Wkrótce również planowane są prace na jeleniogórskim dworcu:
Czytaj więcej:
Miliony na dworzec PKP w Jeleniej Górze
Czytaj więcej:
Piechowice ruszają z remontem dworca
Czytaj więcej:
Kapsuła czasu na wieżyczce dworca w Piechowicach
Jak widać artykuł ogłupia skutecznie. :)noczywiście, że chodzi o odcinek płaski, ponkołtunie, a nie górski, na serpentynach. A wnartykule łączą prędkość 100 z " trudnym,ngórskim terenem" niczym zupełnie nietutejsi