Wybrany wykonawca budowy drogi ekspresówki

Spośród dziewięciu zainteresowanych wykonawców, którzy wzięli udział w przetargu, wybrano ofertę firmy Mostostal Warszawa, o wartości prawie 306 mln zł. Oferta wybrana przez komisję przetargową jest drugą co do wysokości spośród złożonych przez zainteresowanych wykonawców. Pierwsza oferta została odrzucona ze względu na nieprawidłowo wniesione wadium. Przy braku odwołań od rozstrzygnięcia i po zakończeniu kontroli Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych podpisanie umowę z wykonawcą planowane jest we wrześniu br.

Trasa zostanie poprowadzona nowym śladem i przebiegać będzie przez tereny gmin Niemcza i Ząbkowice Śląskie. S8 będzie wykorzystywać przebieg drogi krajowej nr 8 w minimalnym stopniu, w przeważającej części na przecięciach z nią.  Na odcinku pomiędzy Niemczą a Ząbkowicami Śląskimi wybudowane zostaną dwa węzły drogowe: Niemcza na skrzyżowaniu z obecną DK8 oraz Ząbkowice Śląskie Północ na połączeniu z obecną DK8 i drogą powiatową nr 3165D. Powstanie także 19 obiektów inżynierskich (cztery obiekty nad ciągiem głównym, sześć obiektów w ciągu trasy głównej oraz dziewięć przepustów).

Realizację 87 km drogi ekspresowej pomiędzy Wrocławiem i Kłodzkiem podzielono na krótsze odcinki realizacyjne. Trasa będzie miała dwie jezdnie, z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach i pasami awaryjnymi. Powstanie w systemie Projektuj i buduj, co oznacza, że wykonawcy najpierw opracują dokumentację projektową niezbędną do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), a dopiero po jej uzyskaniu rozpoczną prace w terenie.

Cztery odcinki drogi ekspresowej S8 są już na etapie realizacji. To trzy odcinki trasy pomiędzy Kobierzycami i Łagiewnikami oraz odcinek od Ząbkowic Śląskich do Barda. Na etapie przetargu, po otwarciu ofert, jest odcinek pomiędzy Łagiewnikami i Niemczą. Kolejny fragment trasy od Barda do Kłodzka jest na etapie prac przygotowawczych, a jego dalszy przebieg do granicy z Czechami na etapie opracowań studialnych.

Zakończenie budowy drogi ekspresowej S8 Wrocław - Kłodzko i oddanie trasy do ruchu planowane jest (w zależności od odcinka) w latach 2028-2033.